市民对又红又大、香甜多汁的洛宁县上戈优质苹果很熟悉，但不一定知道上戈苹果外运的艰难：这里通往外界的唯一一条公路，是从战备考虑、修于１９７６年的郑卢路。
上戈果农畅谈路畅
市民对又红又大、香甜多汁的洛宁县上戈优质苹果很熟悉，但不一定知道上戈苹果外运的艰难：这里通往外界的唯一一条公路，是从战备考虑、修于１９７６年的郑卢路。当时修得很简单，路面只铺了薄薄一层柏油，设计使用年限１５年，３０年来没有修过，到处是坑。
洛宁县上戈镇杜河村村民南成学家种了将近１０亩的苹果。
他说，一到收获季节，满树都是红彤彤的苹果。这时的他本应该高兴，但门前那条坑坑洼洼的公路，让他怎么也高兴不起来：运输时苹果被碰得疤疤瘌瘌不说，来收苹果的汽车经常出事。去年的一天，下着大雨，一辆拉了２０多吨苹果的湖南大货车陷进坑里，司机折腾了１个多小时也没把车开出来，急得直哭，最后去县城雇了一辆推土机，才把车拉出来。
南成学说：“因为运苹果太困难，来收苹果的人对我们压价，价格降到每公斤２元左右。我们很难受，但也没法。
”
南成学说，当去年村里开会，说政府要修这条路时，他和乡亲们高兴极了，纷纷表示支持。然而，规划的新路要改道，正好从他家新盖的４间平房所在的位置通过。饱受行路之苦的他想了整整一个晚上，第二天就主动动手拆房。
一家人有的住在路边自己开的小商店里，有的在别处借地方住。虽然补偿金远远没有盖房花的钱多，但他没有怨言，因为他算的是“大账”。
乡党委副书记李彩民介绍，上戈年产苹果１０００多万公斤，群众８０％以上的收入来自苹果产业。从修路那时起，农民搞运输的情绪高涨，一年间全乡的客运面包车从不到１０辆增加到约３０辆，农用车从５００辆增加到１０００辆。
现在路已修好，苹果运输成本将下降。今年，如果除去汽油涨价等因素，洛阳市民可望花与往年同样多的钱，买到更好的上戈苹果。
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